Die beiden Pfeiler sind monolithisch mit dem Überbau verbunden.
Der Überbau wird als längsvorgespannter, zweistegiger Plattenbalken über drei Felder ausgebildet. In Querrichtung ist die Fahrbahnplatte schlaffbewehrt.
Die Pfeiler werden durch Großbohrpfähle tiefgegründet. Die beiden Widerlager werden flachgegründet ausgeführt.